生鮮電商倒逼冷鏈物流開(kāi)展
無(wú)論是自建冷鏈物流仍是與第三方物流協(xié)作，生鮮電商要想grp儀表保溫箱開(kāi)展現(xiàn)已徹底離不了冷鏈物流，冷鏈物流是生鮮電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力早已變成業(yè)界一致。
進(jìn)軍生鮮電商的巨子和本就專(zhuān)心于生鮮的筆直電商，大都于近兩年宣告了自個(gè)的冷鏈物流規(guī)劃策略，1號(hào)店、天貓、京東、順豐優(yōu)選均已在2013年擺布上線生鮮頻道，采納全程或半程冷鏈配送。
一邊是在商品種類(lèi)、質(zhì)量、快捷性需求下呈爆發(fā)性增長(zhǎng)的生鮮電商，2013年生鮮電商買(mǎi)賣(mài)規(guī)劃130億，估計(jì)將來(lái)三年買(mǎi)賣(mài)規(guī)劃有7倍 空間；一邊是本錢(qián)高、建造難、辦理難的滯后性的冷鏈物流，中國(guó)的鐵路冷藏運(yùn)送僅占總貨品運(yùn)量的1%,公路冷凍冷藏運(yùn)送只占運(yùn)編總量的20%.需要與效勞的 不對(duì)稱(chēng)使得生鮮電商關(guān)于“物流最終一公里”的搶奪越來(lái)越趨向白熱化。冷鏈物流即是機(jī)緣，是當(dāng)前各生鮮電商擴(kuò)大市場(chǎng)份額的主路徑之一。
冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
冷鏈物流并非新鮮事物，長(zhǎng)久以來(lái)一向存在于農(nóng)商品(000061,股吧)、加工食物和特別商品的運(yùn)送傍邊。簡(jiǎn)略說(shuō)來(lái)，冷鏈物流指冷 藏冷凍類(lèi)食物在出產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)送、出售，到花費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中一向處于規(guī)則的低溫環(huán)境下，以確保食物質(zhì)量的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。生鮮電商的需要難點(diǎn)在于“最終一公 里”落地宅配，生鮮冷鏈到戶配送是冷鏈物流的最終一公里延伸，指將包裹或食物食材從商家配送到花費(fèi)者手中。
在當(dāng)前的電商冷鏈中，可分為全程冷鏈和半程冷鏈兩種。
全程冷鏈指從庫(kù)房到分揀基地、最終配送到花費(fèi)者全程溫控，或不入庫(kù)，由原產(chǎn)地直接溫控發(fā)貨，通常在自建冷鏈物流中運(yùn)用。優(yōu)勢(shì)在于商品的新鮮程度和物流配送速度的確保上。
半程冷鏈依托于城市間干線冷鏈運(yùn)送，以城市冷庫(kù)為節(jié)點(diǎn)，協(xié)作最終一公里的落地完結(jié)宅配，通常為原有的B2B冷鏈?zhǔn)聞?wù)延伸至B2C事務(wù)型。優(yōu)勢(shì)在于可以疾速仿制，下風(fēng)在于曲折幾家物流承運(yùn)商，很簡(jiǎn)單影響商品、效勞質(zhì)量。
據(jù)悉，生鮮冷鏈物流本錢(qián)比普通商品高出1-2倍，所以迫于本錢(qián)壓力，半程冷鏈要比全程冷鏈應(yīng)用更為廣泛，當(dāng)前，除了少量實(shí)力雄厚的電商自建冷鏈物流外，其他電商皆是采納與第三方物流協(xié)作的方法。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看全程冷鏈?zhǔn)巧r電商范疇的趨勢(shì)地點(diǎn)。
生鮮電商帶“熱”冷鏈物流
冷鏈物流的難點(diǎn)問(wèn)題
仍是電商倒逼物流開(kāi)展的老路數(shù)，只不過(guò)具體來(lái)說(shuō)，是需求更高的生鮮電商倒逼難度更大的冷鏈物流開(kāi)展。需求高、投入大、保護(hù)難，冷鏈配送一向被世界物流職業(yè)稱(chēng)為該范疇的“珠穆朗瑪峰”.當(dāng)前中國(guó)冷鏈物流的開(kāi)展首要存在如下難點(diǎn)。
本錢(qián)居高不下。當(dāng)前，生鮮冷鏈物流本錢(qián)比普通商品高出1-2倍，冷鏈本錢(qián)占出售額25%-40%.本錢(qián)的降低寄希望于規(guī)劃化，若規(guī)劃化成型的話，將來(lái)冷鏈本錢(qián)的降低會(huì)直接帶來(lái)售價(jià)的降低。
質(zhì)量控制難。當(dāng)前國(guó)內(nèi)生鮮電商采納的冷鏈配送首要有兩種，用制冷設(shè)備運(yùn)送，如冷藏車(chē)；用保溫設(shè)備運(yùn)送，如保溫箱。前者存在涼氣易流失、簡(jiǎn)單脫冷等弊端，后者則存在保留時(shí)間短、強(qiáng)度差等。
職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失。生鮮商品本生非標(biāo)準(zhǔn)化商品，對(duì)溫度、貯存需求紛歧，職業(yè)沒(méi)有構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)，履行存在艱難。運(yùn)用全程冷鏈物流的公司則是為了建立自個(gè)的品牌而自定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作，冷鏈的質(zhì)量無(wú)法得到一致確保，具有可履行性的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺(tái)。